NavMenu

Zemlje EU uzdaju se u plutajuće LNG terminale

Izvor: Beta Utorak, 12.04.2022. 13:02
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Pixabay / djedj)Ilustracija
Rat u Ukrajini usmjerio je pažnju na tečni prirodni gas (LNG) kao zamjenu za ruske isporuke koje stižu gasovodima i Njemačka, Francuska i Italija planiraju da iznajme ili preuzmu posebne plutajuće terminale kako bi povećale kapacitete za uvoz gasa.

Zamijeniti rusku naftu i ugalj mnogo je lakše nego zamijeniti gas, čije isporuke zavise od gasovoda povezanih sa Rusijom.

Međutim, rat u Ukrajini naterao je vlade EU da ubrzaju potragu za alternativama za ruski gas.

- Izgradnja alternativnih puteva napreduje veoma dobro i brzo - rekao je nedavno njemački vicekancelar Robert Habek.

Da bi se gas transportovao morem, mora da bude ohlađen i kompresovan a to zahtijeva terminale za utečnjavanje i regasifikaciju za čiju je izgradnju potrebno oko pet godina.

Habek je, piše EURACTIV, posjetio potencijalne isporučioce LNG, poput Kanade, SAD, Norveške i Katara, u pokušaju da nađe zamjenu za 46 milijardi kubnih metara ruskog gasa koji je Njemačka potrošila u 2021.

Međutim, čak i ako te zemlje budu u stanju da povećaju proizvodnju, Evropi nedostaju uvozni kapaciteti. U Njemačkoj prvi LNG terminal treba da počne da radi 2026, što je nagnalo Berlin da traži druge načine.

Njemačka vlada je naložila kompanijama RWE i Uniper da iznajme tri tzv. plutajuće jedinice za skladištenje i regasifikaciju (FSRU) od grčke kompanije Dajnagas (Dynagas) i norveške filijale Hega (Hoegh).

FSRU su obično nekadašnji super-tankeri koji su prerađeni da mogu da regasifikuju značajnu količinu LNG. I dok kod terminala na kopnu mora da se poštuje stroga regulativa o izgradnji, plutajućim terminalima je potrebna samo luka koja može da primi veoma velike brodove.

Očekuje se da prvi njemački plutajući terminal počne da radi prije kraja godine a ostali do sredine 2024. To će Njemačkoj omogućiti da dobije 7,5 milijardi kubnih metara LNG za predstojeću zimu a do ljeta 2024. godine do 27 milijardi sa tri tankera u njemačkim lukama povezana cijevima sa obalom.

Pored Njemačke, i druge evropske zemlje počele su da razmatraju upotrebu plutajućih LNG terminala, s obzirom na rast pritiska da se napusti ruski gas.

Interesovanje za dva FSRU pokazala je Italija, koja je u sličnoj mjeri kao Njemačka zavisna od ruskog gasa.

- Zvanično smo ovlastili (grupu za gas) Snam da pregovara o preuzimanju jednog FSRU i lizingu još jednog - rekao je u parlamentu ministar za energetsku tranziciju Roberto Ćingolani.

Istovremeno je francuska vlada zadužila Total enerdžis (Total Energies) i filijalu Enži (Engie) da instaliraju plutajujući terminal u luci Avr, prenio je Lezeko (Les Eccos).

Grčka je pak reagovala i prije rata u Ukrajini i kompanija Helas motor oil počela je izgradnju FSRU terminala Dioriga koji treba da bude završen do kraja 2023.

Ukupno gledano, to znači dodatnu tražnju za još najmanje šest plutajućih LNG terminala širom Evrope.

Problem je što tih terminala ima 33 širom svijeta ili za tri manje nego što se prije četiri godine procjenjivalo da će danas biti u funkciji.

Plutajući terminali se više koriste van Evrope. Prema jednom izvještaju iz aprila 2020. godine, 19 zemalja uvozi gas preko FSRU.

Ti terminali imaju manju početnu cijenu nego oni na kopnu. Analitičari kažu da troškovi za novi FSRU "obično predstavljaju samo 50-60% troškova terminala na kopnu".

Tokom vremena, troškovi međutim idu ka balansu zbog visoke cijene regasifikacije.

Plutajući terminali takođe zahtijevaju luke sa dubokim vodama, kao i gasnu infrastrukturu na kopnu za skladštenje i transport gasa, kažu u Međunarodnoj uniji za gas.

Ipak, velika prednost im je što su fleksibilni i mogu da budu prodati ili transportovani bilo gdje posle upotrebe.
Komentari
Vaš komentar

Top priče

18.09.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

Pogledajte kako će izgledati Bulevar Vojislavljevića u Podgorici - Raspisan tender za gradnju vrijedan 14,5 mil EUR (VIDEO)

Kako je i najavljeno, Uprava za saobraćaj objavila je tender za izgradnju bulevara u Ulici Vojislavljevića, sa mostom i kružnim tokom Cetinje - Nikšić. Riječ je o drugoj fazi projekta. Vrijednost radova je 14,5 mil EUR sa PDV-om. Ova saobraćajnica smještena je u podgoričkom naselju Zabjelo, a radiće se u dužini od 3,2 km, od kružnog toka kod Vodovoda do mosta na Morači. Predviđena je izgradnja bulevara sa četiri saobraćajne

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.