NavMenu

Poznati detalji trase obilaznice oko Užica - Gradiće se most preko Đetinje i još 7 nadvožnjaka

Izvor: eKapija Petak, 28.07.2023. 08:57
Komentari
Podeli
Prikaz lokacije planirane saobraćajnice (Foto: Zahtev za odlučivanje o potrebi izrade studije o proceni uticaja na životnu sredinu)Prikaz lokacije planirane saobraćajnice
JKP Putevi Srbije podnelo je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za odlučivanje o potrebi izrade studije o proceni uticaja na životnu sredinu za idejni projekat izgradnje državnog puta IV reda br. 28 (M-19.1) Užice-Kadinjača-Bajina Bašta, deonica obilazak Užica.

Reč je o deonici koja se prostire na potesu Zlatiborski put (petlja Surduk)-Sinjevac-Volujac, (km 0+000-4+845km). Projektovana saobraćajnica obuhvata teritoriju grada Užica, katastarske parcele i delove katastarskih parcela u katastarskim opštinama: Užice, Buar i Stapari.

Obilaznica oko Užica počinje denivelisanom raskrsnicom u naseljenom mestu Surduk. Na kraku petlje Bajina Bašta-Užice, projektom je predviđena izgradnja "galerije", a u zoni same denivelisane raskrsnice primenjena je i kružna raskrsnica.

Odmah pri početku pružanja trase, nakon denivelisane raskrsnice Surduk predviđena je izgradnja mosta preko reke Đetinje dužine cca L=260m.

Na stacionaži km 2+500.00 nalazi se petlja Sinjevac koja je delimično izgrađena.

Računska brzina deonice je 60 km/h.

Pred završetak pružanja saobraćajnice predviđena je površinska trokraka raskrsnica na orijentacionoj stacionaži km 4+650.00 na koju je priključen put koji vodi od Užica.

Osim mosta preko reke Đetinje, radi prelaženja preko depresija terena duž trase saobraćajnice predviđeno je sedam mostovskih konstrukcija raspona od 20 m do 130 m.

Konstrukciju mosta preko reke Đetinje čini lučna konstrukcija sa rasponom od oko 180 m i gredom koja je monolitno spojena sa lukom u središnjem delu. Asimetričan luk je, kako se navodi, najoptimalnije rešenje kada se uzmu u obzir lokalni uslovi terena.

- Zahvaljujući velikom rasponu luka moguće je preskočiti kanjon reke Đetinje bez narušavanja korita i bliže okoline. Temelj luka na zlatiborskoj strani je na strmom delu i njegov položaj je određen tako da luk ima dovoljnu strelu a da sa druge strane bude što je moguće više. Položaj drugog temelja je posledica optimalnog odnosa strele luka i raspona - piše u dokumentu.

Raskrsnice su projektovane sa punim programom veza i orijentacijom rampi koja odgovara distribuciji saobraćajnog opterećenja na ukrsne pravce i u skladu sa konstruktivnim elementima, računskoj brzini, saobraćajnoj slici, vozno-dinamičkim zahtevima i lokalnim uslovima.

Na planiranoj saobraćajnici planirane su sledeće raskrsnice: km 0+000 - denivelisana raskrsnica Surduk; km 2+500 - denivelisana raskrsnica Volujac i km 4+650 – trokraka površinska raskrsnica Volujac.

Na stacionaži km 2+500.00 nalazi se petlja Sinjevac, preko koje se ostvaruje veza sa lokalnim saobraćajnicama. Petlja Sinjevac je na osnovu prethodne plansko-tehničke dokumentacije delimično izgrađena.

Ova deonica se završava trokrakom površinskom raskrsnicom u Volujcu.

Podsetimo, u maju je premijerka, Ana Brnabić, izjavila da je u toku priprema projektno tehničke dokumentacije za lokacijske uslove za Obilaznicu u Užicu, a država obezbedila gotovo 30 mil EUR.

I. Ž.

Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.