Kapetani odleću iz "Jata" - piloti primorani da traže posao u stranim kompanijama

"Turkish Airlines" je raspisao konkurs za prijem 100 pilota na koji se, prema nezvaničnim saznanjima, već prijavilo 15% "Jatovih" kapetana koji upravljaju letelicama tipa "boeing", a već na proleće očekuje se sličan poziv albanskog avio-prevoznika na koji će se, prema nekim najavama, takođe odazvati znatan broj kapetana "Jat Airways".

– Naša želja je da "Jat" opstane – kaže kapetan Dragan Divić, predsednik SSSPS-a. – Ali, činjenice su nemilosrdne i bojim se da će mnogo pilota otići, ako ni zbog čega drugog, ono trbuhom za kruhom. Moja plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi oko 240.000 dinara. Istovremeno, kolega u Albaniji prima 6.500, u Hrvatskoj 5.700, u Bugarskoj 5.500, u Bosni i Hercegovini 4.500 EUR.

"Jatova" flota nominalno broji 16 letelica (11 "boeinga" i pet aviona tipa "ATR 72"), međutim u funkciji je trenutno između 10 i 12 vazduhoplova. Ostali ne rade, čekaju opravke.

– Stari avion vam je kao i stari automobil, nikad ne znate šta će sledeće da se pokvari. Naravno, svi su oni bezbedni za let. Pa, niko od nas nije avanturista da sedne u avion koji nije bezbedan – kaže kapetan Divić.

Pilotska sindikalna organizacija spremna je da podrži direktora u namerama da firmu postavi na čvrste noge i podseća na njegovu izjavu da su upravo piloti i tržište najveći kapital "Jata". Istovremeno, međutim, sindikalci izražavaju bojazan da se država ponaša prilično nezainteresovano.

Nemamo informacije o odlivu pilota

Posade aviona "Jat Airways" su u klasi najboljeg svetskog letačkog osoblja, što im često priznaju i kolege iz drugih velikih nacionalnih aviokompanija. Mi ne vidimo da postoji bilo kakav odliv naših pilota u druge aviokompanije i nemamo nikakve informacije u vezi sa tim. Kada je reč o platama kapetana, njihova visina, kao i u svim drugim aviokompanijama, pored ostalih faktora, zavisi i od rezultata poslovanja – kažu u pi-ar službi "Jat Airways".