Kako je Teslina proizvodnja jeftinih e-vozila postala loš biznis?

Mask je posljednji put najavio ukidanje radnih mesta 2022. godine, nakon što je rukovodiocima rekao da ima "super loš osećaj" o ekonomiji. Ipak, broj zaposlenih u Tesli je porastao sa oko 100.000 krajem 2021. na više od 140.000 krajem 2023. godine, prema podnescima američkih regulatora. Sada bi bez posla trebalo da ostane oko 15.000 radnika.

- Otprilike svakih pet godina moramo da reorganizujemo i pojednostavimo kompaniju za sljedeću fazu rasta - prokomentarisao je izvršni direktor Ilon Mask u postu na Iks mreži.

Dva viša lidera, šef razvoja baterija Drev Baglino i potpredsjednik za javnu politiku Rohan Patel, takođe su najavili svoj odlazak, izvlačeći zahvalnice od Maska, iako su neki investitori bili zabrinuti, prenosi Rojters.

Baglino je bio Teslin veteran i jedan od četiri člana, zajedno sa Maskom, liderskog tima navedenog na veb stranici kompanije za odnose sa investitorima.

Kompanija Tesla je početkom prošle godine otpustila 4% radnika u Njujorku u sklopu ciklusa procjene efikasnosti poslovanja, prije nego što su radnici uspjeli da pokrenu sindikalnu kampanju.

- Dok pripremamo kompaniju za sljedeću fazu rasta, veoma je važno sagledati svaki aspekt kompanije kako bismo smanjili troškove i povećali produktivnost - izvestio je Elektrek, citirajući izjavu izvršnog direktora Tesla kompanije, Ilona Maska u internom dopisu.

Koliki je bio prihod kompanije za prva tri mjeseca u ovoj godini, znaće se pred kraj ovog mjeseca, kada kompanija bude saopštila rezultate. Ono što je sad već poznato jeste da kompanija bilježi pad isporuke vozila u prvom kvartalu ove godine. U međuvremenu, kompanija je odustala od planova za proizvodnju jeftinog automobila kao i od dugotrajnog Maskovog cilja da napravi pristupačna električna vozila za široke mase. Dionice Tesle u ponedjeljak su pale za 0,3% uoči početka trgovanja. Nakon godina brzog rasta prodaje koji je kompaniju pretvorio u najvrednijeg proizvođača automobila na svijetu, slijedi joj usporavanje u tekućoj godini.

Na prodaju Teslinih električnih vozila uticale su i visoke kamatne stope koje su kupcima smanjile mogućnost luksuza, dok istovremeno konkurenti u Kini, najvećem svetskom automobilskom tržištu, izbacuju jeftinije modele. Kako bilo, kompanija želi povećati marže, stanjene uzastopnim sniženjima cena. Teslina bruto profitna marža od 17,6% u četvrtom tromesečju, najniža je u više od četiri godine.

Uopšteno, električna vozila osvajaju ostatak svijeta, mnogo brže od SAD-a. Prema Blumbergovoj objavi 4,4 miliona prodatih komada na globalnom nivou četvrtom kvartalu i 13,7 miliona u celoj 2023. godini, električna vozila prošle godine su činila 18% ukupne prodaje osobnih vozila u svetu.

Predviđa se da će prodaja električnih vozila nastaviti rasti i dosegnuti 16,7 miliona u 2024. godini, ali izgledno je usporavanje godišnjih stopa rasta zbog regulatornih promena u Evropi, zasićenosti tržišta u Kini i neizvesnosti uoči predsedničkih izbora u SAD-u.

Tržište električnih vozila u Kini poraslo je 44% na godišnjem nivou u zadnjem kvartalu 2023., s gotovo 2,9 miliona prodatih automobila, dok im je prodaja u Evropi pala je 11% u četvrtom tromesečju 2023, na nešto više od 840.000 komada, što predstavlja prvi međugodišnji pad još od 2016.