NavMenu

Dok se čeka rasplet za tramvaje, GSP raspisao tender za kupovinu 100 zglobnih i 50 solo autobusa

Izvor: eKapija Utorak, 14.05.2024. 15:57
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Dejan Aleksić)Ilustracija
Dok se čeka da se vidi kakav će biti rasplet sa nedavno raspisanim i suspendovanim tenderom za kupovinu 25 tramvaja za potrebe GSP Beograd, ali i u jeku priče o ustupanju privatnim prevoznicima brojnih autobuskih linija koje GSP trenutno drži na potezima 100 i 700, najveći gradski prevoznik raspisao je novi tender koji se tiče obnavljanja njegovog voznog parka. Reč je o kupovini 100 niskopodnih zglobnih i 50 solo niskopodnih autobusa na gas (CNG) putem finansijskog lizinga na šest godina. Kako se može videti na portalu javnih nabavki procenjena vrednost nabavke ovih vozila bez PDV-a je oko 16,2 milijarde dinara (oko 140 mil EUR). Pažnju privlači što je procenjena vrednost za autobuse u dinar ista kao i ona koja je navedena kada je raspisan tender za kupovinu 25 tramvaja. Posle brojnih reaakcija na tu procenjenju vrednost za tramvaje, podsetimo, predsednik Privremenog organa grada Aleksandar Šapić, ukazao je da se oni koji komentarišu tu cifru ne razumeju u to, odnosno da se cifra od 16,2 milijarde dinara odnosi na planiarne nabavke svih vozila u ovoj godini, a ne samo na tramvaje. Ako je zaista tako, onda tenderska dokumentacija trenutno ne daje odgovor kolika je procenjena vrednost pojedinačno za tramvaje, zglobne i solo autobuse, odnosno za svaku od ovih vrsta vozila ponaosob.

Što se tiče najnovije raspisane nabavke za kupovinu solo i zglobnih autobusa, od ponuđača se traži da zglobna vozila imaju minimalno 36 sedišta i kapacitet od minimalno 150 putnika, a solo vozila 29 sedišta i kapacitet od minimalno 80 putnika.

I za solo, kao i za zglobna vozila zahtev tendera je da svi autobusi moraju biti iste marke i istog tipa.

- Model koji ponuđač nudi mora biti proizveden u serijskoj proizvodnji. Ponuđači moraju da ponude potpuno nove autobuse. Pod terminom "nov autobus" podrazumeva se nekorišćen autobus proizveden u 2024/25 godini, sa celokupnom novom konstrukcijom i ugrađenim potpuno novim agregatima, sklopovima, podsklopovima, delovima i drugim ugradbenim stavkama. Vozilo ne sme imati više od 2.000 pređenih kilometara prilikom primopredaje - precizira se u dokumentaciji.

Kada je reč o zahtevanoj dinamici isporuke vozila, kako se može videti u tenderu, za zglobna vozila traži se da prvi lot od 10 vozila bude isporučen maksimalno 120 dana od potpisivanja ugovora, drugi lot (30 vozila) 180 dana, treći (40 vozila) 210 dana, a četvrti lot (20 autobusa) maksimalno 240 dana od potpisivanja ugovora.

Što se tiče solo vozila, predviđeno je da prvi lot (20 vozila) bude isporučen maksimalno 250 dana od potpisivanja ugovora, drugi (10 vozila) 260 dana, treći (10 autobusa) 270 dana, a poslednji (takođe 10 autobusa) 280 dana od potpisivanja ugovora.

- Izabrani ponuđač će uz isporuku prvog lota isporučiti dijagnostičke uređaje, opremu i pripadajuće softvere. Izabrani ponuđač je u obavezi da obuku kadrova naručioca za upravljanje autobusima obavi u roku od 10 dana nakon isporuke prvog autobusa. Minimalni garantni period na celo vozilo je minimum dve godine ili 200.000 km, a minimalni garantni period za šasiju i karoseriju, podni sklop (bez podne obloge)je 10 godina - ističe se u dokumentaciji za obe vrste autobusa.

Kada je reč o ostalim karakteristikama i opremi, u tenderu se traži da zglobna vozila na drugim i trećim vratima imaju pomoćne platforme (rampe) za ulazak i izlazak osoba smanjene pokretljivosti koja za kretanje koriste invalidska kolica, a solo vozilo na srednjim vratima. U obe vrste vozila zahteva se i opremanje sigurnosnim prostorom kod drugih vrata za obezbeđenje kolica za osobe sa otežanom mogućnošću kretanja.

I zglobna i solo vozila treba da imaju ugrađene klima uređaje, sistem za informisanje putnika koji mora biti integrisan i kompatibilan sa sistemom za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom prevozu grada Beograda (automatsko podešavanje broja linije, destinacije, vremena i datuma, najava trenutnog i narednog stajališnog mesta ...), sistem za mobilni video nadzor, sistem za automatsko brojanje ulaza i izlaza putnika, bežični internet, kao i sistem za naplatu i daljinsko praćenje vozila.

Ponude se mogu dostaviti do 17. juna.

Više detalja može se naći OVDE.

Šapić: Uskoro raspisivanje nabavka za još 150 vozila

Posle raspisivanja nabavke za 100 zglobnih i 50 solo autobusa, predsednik Privremenog organa grada Aleksandar Šapić najavljuje da će najaksnije tokom juna biti raspisana nabavka za još 150 vozila, kao i da se očekuje nabavka još 100 tramvaja.

- U toku je i nabavka za 20 kombija za decu sa posebnim potrebama i za invalide. Sa 300 novih autobusa koje kupujemo i još nekih 400 koji će ući od jeseni u naš javni prevoz od strane privatnika, to je 700 novih vozila i 125 tramvaja na ulicama Beograda – najavio je Šapić prilikom obilaska pogona GSP-a na Novom Beogradu.

Šapić je dodao i da privatni prevoznici potpisuju nove ugovore i to pod novim uslovima.

- Biće uslovljeni da do 1. septembra imaju više od 50% novih vozila, a da ostalih 50% vozila ne sme biti starije od sedam godina. Prema našoj proceni, u sledećih godinu i po dana, od strane privatnih prevoznika će oko 400 novih vozila biti dovedeno u naš javni prevoz – rekao je Šapić.

Kako je objasnio, očekuje se i nabavka novih trolejbusa, bez obzira na to što su izuzetno skupi.


D. A.



Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.