Manji troškovi vezuju firme - Osnovan klaster transporta i logistike Vojvodine

Polovinom jula 28 osnivača registrovalo je klaster transporta i logistike Vojvodine, a već danas ima dvadesetak novih organizacija koje čekaju na učlanjenje u redovnoj proceduri.

Predsednik ovog udruženja Milan Vučinić izjavio je za "Dnevnik" da ne treba da čudi ovako veliko interesovanje za klastere jer su potrebe i u oblasti drumskog, i železničkog, i vodnog saobraćaja, kako u smanjenju troškova transporta, tako i razvoja logističkih centara, velike.

Vučinić objašnjava da klasteri nisu profitne organizacije i treba da budu servis učesnicima koji pomaže u realizaciji njihovih potreba. Zato je među prvim zadacima klastera dobro povezivanje, razgraničavanje po interesima, donošenje akcionog plana i objedinjeni strateški nastup. Osnovni cilj je da se smanje troškovi transporta i da prevoz robe bude isplativiji, čemu će doprineti uvođenje savremenih tehnologija transporta i razvoj intermodalnih tehnologija.

Da bi se to postiglo, neophodno je sagledati postojeće stanje transportne tehnologije u regionu, način transporta i poslovno-informacione komunikacije, tokove robe u regionu, postojeća i perspektivna logistička čvorišta, saobraćajne veze s industrijskim zonama, putnom, železničkom i vodnom mrežom, zajedničko kreiranje strategije razvoja transportnih i logističkih usluga radi povećanja konkurentnosti i plasmana putem racionalizacije i značajnog smanjenja transportnih troškova.

Nezavisno od toga da li se za prevoz robe koristi železnica, drum ili reka, svi podjednako žele da transportne troškove smanje i koriste logističke centre kao neophodno mesto gde se sva roba sabira i distribuira. Članovi klastera ubeđeni su u to da je zajedno lakše.
Inicijativu za formiranje klastera pokrenula je opština Apatin, kao jedan od nosilaca međuopštinskog udruživanja lokalnih samouprava zapadne i južne Bačke u oblastima saobraćaja, transporta, logistike i turizma. Inače, u našoj zemlji postoji inicijativa, podstaknuta iz Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja, za inovativne klastere, koji su formirani u raznim delatnostima. Tako postoji klaster cvećara, metalaca, turizma, salaša, zdravstvenog turizma...

Nedostaju sidrišta

Milan Vučinić kaže da Železnica treba da sarađuje s lokalnim samoupravama i privrednim organizacijama koje žele da revitalizuju određene delove železničkih pruga u Vojvodini na lokalnom i regionalnom nivou. U vodnom saobraćaju nedostaju sidrišta za teretne brodove koji bi imali svoje servisno mesto i čekali na utovar i istovar u raznim lukama. Ni drumski saobraćaj nije dovoljno uređen, pojedine deonice nisu odgovarajuće obezbeđene za saobraćaj, nema dovoljno dobre signalizacije, što bi klaster trebalo da podstiče na rešavanje zajedničkim nastupanjem kod raznih fondova, od domaćih do inostranih.