Pri kraju radovi na pruzi Subotica-Senta - Umesto nekadašnjih 10, vozovi će ići 80km na sat
Komentari
Ilustracija (Foto: Milica Stevuljević)
- Radovi na pruzi Subotica–Senta su pri kraju u celoj dužini deonice od 38,5 kilometara. Radovi na rekonstrukciji pruge Senta–Subotica traju malo duže zbog vanrednih okolnosti prouzrokovanih pandemijom virusa kovid 19 - stoji u odgovoru ministarstva.
Radovi na obnovi pruge Subotica–Senta započeli su prošlog aprila i moglo bi se reći da je to bio i krajnji momenat za ovu investiciju, jer je reč o pruzi izgrađenoj 1889. godine, i poslednji put obnovljenoj dvadesetih godina prošlog veka. Punih sto godina u ovu prugu nije ulagano, te je ona po železničkim merilima četiri puta nadživela svoj funkcionalni vek koji traje od 25 do 30 godina.
To se jasno osetilo i pri svakom putovanju ovom deonicom, jer su se vozovi kretali brzinom od 10 kilometara na sat. Nakon obnove, pruga je predviđena za brzine od 80 kilometara na sat i za osovinsko opterećenje od 22,5 tona umesto dosadašnjih 16 tona.
Na pružni pravac između Subotice i Sente polažu se šine koje se vade prilikom rekonstrukcije pruge Beograd – Novi Sad.
- Šine su kompletno položene, a za rekonstrukciju ove deonice korišćeni su velikim delom pragovi i šine sa deonice Beograd – Novi Sad, brze pruge Beograd–Budimpešta koja je u fazi rekonstrukcije i modernizacije. Operativna brzina vozova na rekonstruisanoj pruzi biće 80 kilometara na čas, a za teretne vozove 60 kilometara na čas. Osovinski pritisak je 22,5 tone, čime je omogućena maksimalna iskorišćenost u kargo saobraćaju - stoji u odgovoru ministarstva.
Ova pruga ima veliki značaj za stanovništvo severne Bačke i Banata i prvi put su zbog ove pruge lokalne samouprave – Subotica, Senta, Kikinda, Kanjiža i Čoka – potpisale ugovor o sufinansiranju prevoza na ovoj relaciji.
- Ovo je za sada jedinstven i jedini sporazum ovakve vrste u Republici Srbiji. Završetkom rekonstrukcije pruge stvaraju se uslovi za, po potrebi, povećanim brojem polazaka i boljim opsluživanjem građana koji su zainteresovani za ovaj vid prevoza. Svakako, u kreiranju reda vožnje u razgovorima sa predstavnicima lokalnih samouprava će se pokrenuti obnavljanje ugovora o sufinansiranju ove vrste prevoza - kažu u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Na ovoj deonici obnovljena je i železnička stanica u naselju Orom u opštini Kanjiža. To je za sada jedina železnička stanica koja je obnovljena u okviru obnove pruge. Reč je o tipičnoj staničnoj zgradi sa početka 20 veka.
Robert Leko, predsednik Saveta mesne zajednice Orom, kaže da je zgrada bila u veoma lošem stanju. Sa radovima na pruzi, na objektu je zamenjen krov, urađena njegova sanacija i krečenje kako bi železnička stanica zadržala svoj prvobitan izgled.
Tagovi:
Savet mesne zajednie
pruga Subotica Senta
radovi na pruzi
obnova pruge Subotica Senta
pandemija
koronavirus
virus korona
pruga Beograd Novi Sad
rekonstrukcija pruge Beograd Novi Sad
Robert Leko
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.