U poseti MIND Parku kod Kragujevca - Visokom tehnologijom osvajaju železnicu, ciljaju i avio-industriju (FOTO, VIDEO)

Železničkoj industriji u svetu i Evropi smeši se sjajna budućnost koja će Srbiju ponovo ucrtati na mape velikih i važnih industrijskih država zahvaljujući jedinstvenom projektu klastera - MIND Parku u Sobovici, u blizini Kragujevca.

Ekipa eKapije posetila je MIND Park, veliko i značajno industrijsko gradilište za ovaj deo Srbije, naročito za Šumadiju u kojoj već rade prve proizvodne hale za kompanije u okviru MIND-a. Prenosimo, ekskluzivno, planove za razvoj ovog "malog" industrijskog čuda u srcu Šumadije. Među plodnim oranicama izrasta pionir u ovom delu sveta iz high-tech i šinske industrije, koji već sada sarađuje sa najznačajnijim kompanijama. Zahvaljujući inovativnim metodama rada, ali i pristupu zaposlenima koji nije baziran na radno intenzivnoj proizvodnji, MIND Park postao je jedan od poželjnijih mesta za rad kako ljudi iz Kragujevca i okolnih varoši - Topole, Smederevske Palanke, tako i iz ostalih mesta gde se čitav jedan vek skupljalo i vešto unapređivalo znanje železničke i auto-industrije.



Kragujevac i okolina, čija su uzdanica decenijama bili automobili, sada sa pažnjom gledaju u - šine. Sve što znamo o aktuelnim trendovima u svetskoj i evropskoj ekonomiji, govori nam da će tramvaji iz MIND Parka uspeti tamo gde je "jugo" onomad izgubio dah i pronaći sigurno mesto na svetskom tržištu.

- Industrija šinskih vozila, globalno, predstavlja privrednu granu sa tendencijom stalnog rasta - govori za eKapiju Darko Đorić, izvršni direktor MIND Group. Aktuelna je, na primer, tendencija u Evropi da se kraći avio-letovi, delom iz ekoloških razloga, menjaju železničkim linijama, jer se prednost svuda daje šinskom saobraćaju.

Paradoksalno, ako je negde železnica nerazvijena, to je baš u Šumadiji. Kragujevac je svojevremeno planirao ne tramvaj, nego trolejbus. Ali ambicije MIND Parka nisu lokalne i ne zaustavljaju se na šinama.

- Ove godine gradimo najmanje još tri proizvodne hale za dobavljače u industriji šinskih vozila. Ne ograničavamo se na ovu oblast, već ciljamo na sve segmente u metaloprerađivačkoj industriji. U budućnosti želimo da se fokusiramo na avio-industriju, sa kojom železnička ima oko 80% sličnih procesa i postupaka - kaže Marion Georgi, menadžerka zadužena za Business Development & Shared Services u MIND Parku.

Direktor Đorić dodaje da MIND Industries Group intenzivno razgovara sa nekoliko kompanija o proizvodnji avio delova:

- Jedan od R&D projekata koje sprovodimo za železnicu, jeste proces frikcionog zavarivanja koji se koristi i u avio-industriji.

Najsavremenija infrastruktura MIND Parka ima za cilj da omogući tehnička rešenja na nivou Industrije 4.0. Reč je o integraciji savremenih informacionih sistema i tehnologija sa proizvodnjom i procesima, čime se jedna tradicionalna proizvodna grana, poput železničke, uvodi u Četvrtu industrijsku revoluciju.

- Početak proizvodnje tramvaja Siemens očekuje se u martu - govori Darko Đorić. - Kapacitet pogona je 80 tramvaja (320 vagona) godišnje, a prva isporuka ugovorena je za Bremen. Iz MIND Parka izlaziće kompletan finalni proizvod, a ideja je da objedinimo izradu što više delova koji čine jedan vagon. U našoj lakirnici tramvaji će dobijati završni sjaj, a ovaj pogon je nešto što dosada nismo imali u Srbiji, potpuno drugačije od lakirnica u auto-industriji.