NavMenu

Autoput do Merdara novcem iz tri izvora - Mostovi i tuneli oko Prokuplja

Izvor: eKapija Ponedeljak, 13.08.2018. 15:48
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: LIUSHENGFILM/shutterstock.com)Ilustracija
Izgradnja autoputa mira biće finansirana kombinovano iz zajma Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), Evropske investicione banke (EIB) i iz sredstava investicionog granta koji će Srbiji biti stavljen na raspolaganje kroz Investicioni okvir za zapadni Balkan - WBIF (Western Balkans Investment Framework WBIF), rečeno je za naš portal u Ministarstvu građevine, saobraćaja i infrastrukture.

Kako objašnjavaju, investiciona vrednost biće određena po izradi idejnog projekta.

- Autoput Niš Merdare biće deo autoputa E80, i predstavljaće vezu saobraćajnog čvorišta Niš sa Prištinom i dalje, preko Albanije, sa Jadranskim morem. Ukupna dužina deonice iznosi 77 km, a podeljena je u dva sektora i šest deonica. Procenjena investiciona vrednost iz prve faze iznosi oko 212 mil EUR - dodaju oni.

Idejni projekat prvog sektora Niš – Pločnik je urađen i u toku je stručna kontrola od strane Republičke revizione komisije, dok je Idejni projekat drugog sektora Pločnik – Merdare (37,6 km) u fazi izrade.

- Prvi sektor od Niša do Pločnika dugačak 39,5km, biće kopletiran nakon ispravki nedostataka. Paralelno sa finalizacijom Idejnog projekta u toku je izrada projektnog zadatka za Projekat za građevinsku dozvolu i Projekat za izvođenje - kažu u resornom ministarstvu za eKapiji.

Aktom od 30. maja ove godine realizacija projekta za izgradnju autoputa Niš - Merdare i izrada tehničke dokumentacije, u svojstvu investitora je poverena preduzeću Koridori Srbije.

Iz ministarstva građevine dodaju da se paralelno sa ovim radi i na izmenama i dopuna područja posebne namene infrastrukturnog Koridora autoputa E80.

Tender za izvođače radova, kako kažu, može biti raspisan tek nakon izrade projektnog zadatka.

- Rok za projektovanje je 12-18 meseci i tek potom može biti objavljen tender za izbor izvođača radova.

Očekivani početak izgradnje prve deonice autoputa je nakon okončanja postupka izrade kompletne projektne dokumentacije, kao i okončanja postupka eksproprijacije.

Kako je predviđeno autoput će imati šest deonica, prva deonica autoputa (5,5 km) počinjaće od postojeće petlje Merošina na koridoru autoputa E75 i završavati posle planirane petlje Merošina- istok. Na ovoj deonici autoputa planirana je petlja Merošina-istok, kao i pet mostova, ukupne dužine oko 130 m.

Druga deonica (8,8 km) počinjače posle petlje Merošina-istok i završava se pre planirane petlje Prokuplje-istok. Deonica je projektovana za brzinu od 130 km/h. Na deonici postoji 6 mostova ukupne dužine oko 1.000m, 5 nadvožnjaka ukupne dužine oko 300 m, kao i 2 tunela ukupne dužine oko 450m.


Treća deonica (12,8 km) prolaziće kroz građevinsko područje Prokuplja i karakterisaće je veoma složeni prostorni uslovi. Projektovana je za brzinu od 100 km/h. Na ovoj deonici je planirano više mostovskih konstrukcija i tunela. Po izlasku iz tunela u severozapadnom delu Prokuplja, koridor se vraća u dolinu reke Toplice. Deonica obuhvata planirane petlje Prokuplje - istok i Prokuplje - zapad. Na deonici postoji 11 mostova, ukupne dužine oko 1.900 m, 3 nadvožnjaka ukupne dužine oko 200 m i 4 tunela ukupne dužine oko 2.300 m.

Četvrta deonica (5,6 km) počinjaće u dolini reke Toplice po izlasku koridora autoputa iz građevinskog područja Prokuplja, i završava se neposredno posle planirane petlje Beloljin. Projektovana je za brzinu od 130 km/h. Na deonici postoji 3 kratka mosta, ukupne dužine oko 30 m.

Peta deonica (6,8) km počinje posle planirane petlje Beloljin i završa se na profilu Pločnik. Projektovana je za brzinu od 130 km/h. Na deonici postoji 9 mostova, ukupne dužine oko 460 m.

Poslednja, šesta deonica (37,6 km - počinje od profila Pločnik i završava se na administrativnom prelazu Merdare.

Projektovana je za brzine od 100 km/h do 130 km/h. Na ovoj deonici se nalaze tri planirane petlje, petlja Kuršumlija, petlja Rudare i petlja Merdare. Na deonici postoji 137 mostova, ukupne dužine oko 6.400 m, 11 nadvožnjaka ukupne dužine oko 930 m i 7 tunela ukupne dužini oko 3.640 m.


Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.