NavMenu

Vlada Srbije usvojila uredbu za brzu saobraćajnicu Vožd Karađorđe - Gradnja prve dionice od Lazarevca do Aranđelovca počinje do kraja godine

Izvor: eKapija Četvrtak, 11.07.2024. 16:40
Komentari
Podeli
Položaj koridora državnog puta (Foto: Nacrt prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora državnog puta Vožd Karađorđe)Položaj koridora državnog puta
Vlada Srbije usvojila je Uredbu o utvrđivanju Prostornog plana područja posebne namjene za brzu saobraćajnicu Vožd Karađorđe, čime se stiču uslovi da se do kraja godine otpočne za izgradnjom prve dionice te brze saobraćajnice – od Lazarevca do Aranđelovca.

- Izgradnja državnog puta I reda Vožd Karađorđe, kao savremenog putnog pravca, od strateškog je značaja u povezivanju lokalnih samouprava, ravnomjernom održivom regionalnom razvoju, ekonomskoj valorizaciji čitave teritorije, povećanju zaposlenosti i standarda kroz nove investicije i predstavljao bi najbržu vezu Istočne Srbije sa Centralnom i Zapadnom Srbijom i koridorima E-75 i E-763 - navodi se u saopštenju.

Agencija za prostorno planiranje prihvatila je kao osnovane primjedbe građana na plan, koje su se ticale kraka brze saobraćajnice koji je trebalo da prolazi kroz opštinu Topola prema Kragujevcu.

Kako je eKapija već pisala, Komisija za stručnu kontrolu planske dokumentacije brze saobraćajnice Vožd Karađorđe kroz opštinu Topola zvanično je predložila da se iz projekta izuzme cjelokupan krak Zagorica-Svetlić, tako da samim tim ne postoji ni krak Ljubeselo.

Podsjetimo, u martu je Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Srbije oglasila javni uvid u nacrt prostornog plana područja posebne namjene infrastrukturnog koridora državnog puta Vožd Karađorđe. Ovim planom predviđena je trasa puta dužine 163,75 km sa tri tunela i više od 130 mostova. Takođe, na trasi je planirana i 21 petlja.

Put, kako se u dokumentu navodi, mora da se izgradi tako da ima dvije fizički odvojene kolovozne trake, sa dvije saobraćajne trake za svaku kolovoznu traku, s tim što svaka saobraćajna traka mora da bude široka najmanje 3,5 m, kao i da svaka kolovozna traka, periodično na oko 2 km duž trase, ima posebnu nišu/traku širine 3,5 m i dužine 30 m, za prinudno zaustavljanje vozila.

Potrebno je i da ostali elementi puta (poluprečnik krivine, uzdužni nagib, ivične trake i sl.) omogućavaju brzinu do 100 km/h.

Trasu ovog i ostalih glavnih puteva koji se grade ili je obećano da će se graditi u Srbiji, pogledajte na našoj INFO-MAPI.

Komentari
Vaš komentar

Top priče

07.09.2024.  |  Građevina

Brick Box je primjer porodične kuće koja omogućava mir i izolovanost od gradske vreve (FOTO)

Iako se porodična kuća Brick Box nalazi u urbanom i prometnom dijelu Zrenjanina, položaj i veličina parcele joj omogućavaju mir i izolovanost od gradske vreve. Archi BOX je ovaj objekat projektovao za četvoročlanu porodicu, sa dodatnom gostinjskom sobom. Prednji dio objekta, u kom su smještene spavaće sobe, sastoji se od dva sprata, dok prizemna etaža u dvorišnom dijelu ima duplu spratnu visinu. Roditeljska i gostinjska soba se nalaze

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.