Izvor: Beta | Utorak, 20.04.2021.| 15:25
Izdvojite članak Odštampajte vijest

Kompanija RZD International završila izgradnju željezničkog vijadukata i tunela Čortanovci

Vijadukt u izgradnji
Vijadukt u izgradnji (Foto: YouTube/screenshot)
Ruska kompanija RZD International objavila je da je završila građevinske radove na izgradnji najdužeg željezničkog vijadukta u Srbiji u plavnom dijelu Dunava i prvog tunela bez zastora Čortanovci, više od pola godine prije planiranih rokova.

Kako je istaknuto, ovi objekti postaće dio prve brze pruge Stara Pazova-Novi Sad, na pruzi od Beograda do Budimpešte.

U aprilu su oba objekta uspješno prošla inspekciju Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture za usklađenost sa projektnim rješenjima.

Prije puštanja objekata u rad, planiranog za kraj 2021. godine, biće izvedeni radovi na ugradnji kontaktne mreže, gornjeg stroja koloseka, a takođe će biti sprovedena ispitivanja prijje puštanja u rad, koja su planirana za jesen.

Radovi na izgradnji vijadukta, kako se podsjeća, počeli su 1. novembra 2017. godine i završeni su šest mjeseci prije planiranih rokova. Njegova dužina dostiže tri kilometra, a visina pojedinih stubova - 26 metara, što se može uporediti sa visinom osmospratnice.

Vijadukt je projektovan na izlazu iz tunela Čortanovci ispred Sremskih Karlovaca i proteže se u plavnom dijelu Dunava. Dio objekta se nalazi na strmom terenu, i zato je, kako bi se osigurala pouzdanost objekta za vrijeme njegove izgradnje i korišćenja, bilo izgrađeno 20 zaštitnih konstrukcija protiv klizišta.

Tunel Čortanovci predstavlja dvije paralelne cijevi ukupne dužine 2,2 kilometra. Radovi na njegovoj izgradnji odvijali su se neprekidno od septembra 2017. godine i završeni su sedam mjeseci prije ugovornih rokova.

Neposredna izgradnja tunela trajala je tri godine. Probijanje se odvijalo istovremeno na četiri tačke dvije cijevi sjevernog i južnog portala, a u tunelu se trenutno odvija polaganje gornjeg stroja kolosjeka.

Prilikom izgradnje bile su korišćene napredne ruske i međunarodne tehnologije, koje su testirane, između ostalog i prilikom izgradnje olimpijskih objekata u Sočiju, istaknuto je u saopštenju.

Nadzorni organi, akreditovane laboratorije i nezavisni konsultanti su stalno vršili kontrolu kvaliteta i toka radova na mnogo nivoa, a rok za bezbjedno korišćenje objekata koji je određen projektom, kako je naglašeno, iznosiće najmanje 100 godina.

Iz RZD International-a su naveli da nastavljaju radove na izgradnji i rekonstrukciji željezničke pruge na dionici Stara Pazova–Novi Sad, na pruzi Beograd–Budimpešta, Panevropskog saobraćajnog Koridora H.

Nakon završetka svih radova u skladu sa projektom, putnički vozovi će na toj dionici moći da razvijaju brzinu do 200 kilometara na sat, a teretni do 130 kilometara na sat.
Unos komentara je omogućen samo ulogovanim korisnicima.
Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Testiraj besplatno!
Prijavite se na naš dnevni ekonomski bilten koji će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana.
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Testiraj besplatno!
Testiraj besplatno!
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima.
Testiraj besplatno!

Ako ste već korisnik, ulogujte se:
Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE
Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE