NavMenu

Predviđanja prvog čovjeka kompanije Ryanair - Kapaciteti u avio-saobraćaju manji posle pandemije, slijedi rast cijena

Izvor: eKapija Utorak, 08.12.2020. 12:19
Komentari
Podeli
(Foto: Rebius/shutterstock.com)
Prvi čovjek irske niskotarifne avio-kompanije Rajaner (Ryanair) Majkl O'Liri (Michael O’Leary) rekao je da očekuje značajno smanjenje vazduhoplovnih kapaciteta posle pandemije koronavirusa, što bi moglo da utiče na povećanje cijena.

On je juče u "hardtalk" intervjuu koji je organizovao Eurocontrol, međunarodna vazduhoplovna agencija, naveo da očekuje propast kompanija poput Thomas Cook i Flybe, kao i veliko smanjenje kapaciteta u nacionalnim avioprevoznicima Lufthansa i Alitalia.

Prema njegovim riječima, Evropu je zahvatio veliki potres, jer su "neke avio-kompanije željele da se vrate sa manjim kapacitetom i mnogo višim cijenama, nakon pandemije".

Sa druge strane, Ryanair povećeva svoju flotu ali i kapacitete, kroz svoju najnoviju porudžbinu aviona Boeing 737 MAX, objavljenu prošle nedelje.

Kako je naveo O'Liri, Ryanair želi da do 2022. postigne broj od 200 miliona putnika godišnje, dok je u prethodnoj, rekordnoj godini, imao 152 miliona putnika.

Da bi postigao ovaj rezultat, uprkos koroni, avio-kompanija se oslanja na borbu cijenama – ali i na "kontroverzni" avion.

Naime, prošle nedelje Irci su najavili da će kupiti još 75 aviona Boeing 737 MAX. Sa tom narudžbinom, aviokompanija će imati ukupno 210 aviona tog tipa, uprkos krizi.

- Ako ne obezbijedimo dodatne kapacitete, tada će cijene porasti - rekao je šef kompanije Ryanair. - Po uvođenju vakcine, potražnja bi se mogla brzo vratiti na nivo prije krize kroz jeftine cijene karata.

O'Liri je novi avion okarakterisao kao "game changer". Nova letjelica, kako navodi, može da primi 4% više putnika uz 16% manju potrošnju kerozina, a uz to efikasnija je i bolja za životnu sredinu.

Inače, Boeing 737 MAX povučen je iz upotrebe u martu 2019. godine posle dva pada sa 346 poginulih. Glavni uzrok nesreća bio je neispravan sistem za regulaciju leta, ali i nedostatak obuke pilota za upravljanje tim sistemom. Avion je potom bio prizemljen u mnogim zemljama, zbog zabrane letenja.

Međutim, šef Ryanair-a ne predviđa veće "rezerve" kod putnika u pogledu najnovije verzije Boeinga 737.

- Može da bude jedan do dva zabrinuta putnika, po letu. Većina ljudi ionako ne zna kojim avionom putuje – kaže on.
Takođe, O’Liri je apelovao na države da ukinu određene dadžbine kao što je njemački porez na vazduhoplovstvo. Kako ja najavio, Ryanair planira da proširi svoju ponudu širom Evrope i oslanja se na saradnju aerodroma.

- Aerodromi bi trebalo da smanje takse kako bi podstakli potražnju. O tome postoje pozitivni signali u mnogim zemljama.

U pogledu vremena eventualnog oporavka putovanja, O'Liri je rekao da Rianair i dalje očekuje snažan oporavak, "ne nužno u ljeto 2021, već u zimu 2021".


Šta će biti sa kompanijom British Airways?

Majkl O'Liri se osvrnuo i na povezanost Bregzita i opstank rivalske kompanije British Airways (BA), rekavši da bi ova kompanija mogla naići na probleme vlasništva po završetku Bregzita, 31. decembra.

- Nisam siguran da u scenariju nakon Bregzita, BA može ostati član IAG-a - rekao je. - Francuska i Njemačka insistiraće na striktnoj primjeni pravila o vlasništvu EU u odnosu na IAG, koja je vlasnik BA, zahtevajući da aviokompanije moraju biti u najmanje 50-postotnom vlasništvu državljana EU, ili rizikuju da izgube operativne licence.

Britansko-španska vazduhoplovna grupa IAG (International Airlines Group) sa sjedištem u Velikoj Britaniji, kotirana je na berzama u Madridu i Londonu, a posjeduje, između ostalih, British Airways, Iberiju i irsku aviokompaniju Aer Lingus.

U pogledu širih uticaja Bregzita na evropsku avijaciju, O'Leari ne vjeruje da će biti ogromnih promjena. Naime, kako kaže, iako će postojati neka pitanja u vezi s "lakoćom pristupa" Britancima koji putuju u inostranstvo, on ne predviđa da će to oduzeti potrebu za odlaskom na odmor.

- Mislim da to neće toliko uticati na avio-putovanje. Ljudi će se i dalje kretati između Evrope i Velike Britanije. To će dodati neke regulatorne izazove za ljude koji putuju u i iz Velike Britanije. Mislim da će milioni potrošača iz Velike Britanije koji posjete Evropu biti zgroženi što će se naći u odeljku za kontrolu pasoša koji nije iz EU. Ali to je što je. To je tragedija.


Bregzit i izolacionizam

Prvi čovjek aviokompanije Ryanair je uporedio odluku Velike Britanije da napusti EU sa sjevernokorejskim izolacionizmom. Istakao je da je bio potpuno u pravu u kampanji za ostanak Velike Britanije, na referendumu 2016. godine.

- Bregzit je propao - rekao je. - Džonsonova vlada je u potpunosti raskrinkana, sa svojim obećanjima o lakom trgovinskom sporazumu i sunčanim gorjima. - To je jedna od velikih ekonomskih katastrofa u Velikoj Britaniji, koja je sebi ovim potezom pucala u nogu. Da je izolacionizam tajna ekonomskog uspjeha, Sjeverna Koreja bi bila veliki ekonomski motor. Ali, nije.

O'Liri je dodao da je izolacionizam osuđen na neuspjeh.

S. Petrović
Komentari
Vaš komentar

Top priče

22.04.2024.  |  Energija, Saobraćaj

Nove cijene goriva: Benzin skuplji dva, dizel jeftiniji jedan cent

Cijene benzina od sjutra će biti skuplje dva, dok će cijena eurodizela biti niža jedan cent, saopšteno je iz Ministarstva energetike i rudarstva. Cijena lož ulja ostaće nepromijenjena. Kao je navedeno, eurosuper 98 i 95 poskupiće dva centa i koštati 1,68, odnosno 1,64 EUR za litar. Eurodizel će biti jeftiniji cent i tokom dvije naredne sedmice koštati 1,48 EUR. Cijena lož ulja zadržaće se na 1,45 EUR. Saglasno odredbama uredbe o

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.